广州市黄埔区科学城体育公园的环山绿道上，67岁的陈西席越跑越起劲，“环境好、氛围好，我每天都来跑，也曾五六年了。”
珠江新城临江大道绿道上，何女士带着1岁半的女儿顽耍，“时常过来，宝宝一到这里，快乐得不得了。”
生物岛的水岸绿道上，钻研员陈敬贤沿岛骑自行车，“瞭望珠江的绿水、船舶，呼吸森林中的鲜嫩空气，委顿火速就失踪了。”
都会进行的快节奏，让很多人动作匆匆，但糊口生涯中，人们也需要让心“慢”下来。绿道，恰是多么的空间。
“珠三角最早建成的，是广州增城的绿道。”广东省会乡计划设计钻研院总工程师马向明先容，2008年，广州增郊区会萃城市屈服区划，将自行车健身径引入生态景观林带，拓展林带屈就，创议乡村安靖观摩，建成自行车健身径80多千米。
一劈头劈脸，村民不肯在自家地上建，政府就先做树模段，景美道好，排汇的人多了，村民纷纷显示愿付费供地。不租地、不征地，建立资本低，此刻的增城绿道，勾串村庄56个、田舍乐69家。仅春节期间，增城绿道就迎接游客100万人次，直接赏识付给近8000万元，同比增长20%。
2010年初步，广州依靠深挚的汗青文化和“山、水、城、田、海”天然格局，死力推进绿道创建，涵盖都市型、郊外型、生态型等多种绿道类型。增江绿道代表郊野休闲，花城广场绿道有少数市情怀，荔枝湾绿道有汗青魅力，大学城环岛绿道以流动为特色……
